高電圧真空サーキットブレーカーの動作原理 マルチブレーク真空サーキットブレーカーに光制御真空サーキットブレーカーモジュールを適用すると、電源の信頼性と低消費電力に対するより高い要求が高まります。このため、光制御式真空遮断器モジュールの低電力内蔵型電源モジュールが設計されています。自給式電源の動作原理を解析し、その電力用電磁誘導コイル(パワーCT)の構造を最適化しました。コンデンサ充電モジュールは、回路構造、デバイスの選択、動作モードの変更による動作損失を低減します。永久磁石機構操作コンデンサの充放電特性モデルを確立し,低損失の最適間欠制御戦略を解析した。インテリジェントコントローラーの低電力設計が実行され、オンライン低電力制御戦略とオフライン休止動作モードが実現されます。その後、最適化されたパワーCTの動作範囲は200A~3000Aであり、オンライン内蔵電源モジュールの動作条件を満たしていることが実験により確認されました。自給式電源全体の通常動作損失は 300 mW で、これは 3 週間の送電網の停電に対応します。内蔵型電源システムは、光制御式真空サーキット ブレーカーを駆動して動作させることができます。設計された内蔵型電源は、回路ブレーカーの信頼性とインテリジェンスに関するシステムの要件を満たしています。
真空遮断器は、アーク消弧および絶縁媒体として真空を使用します。強力なアーク消火能力、小型、軽量、長寿命、火災や爆発の危険がなく、環境汚染もありません。したがって、中電圧分野で広く使用されています。ただし、真空破壊電圧とギャップ長の間の飽和効果により、シングルブレーク真空スイッチはより高い電圧レベルには使用できません。マルチブレーク真空スイッチはこの欠点を補うことができます。
マルチブレーク真空遮断器の動的および静的絶縁特性と動的電圧平衡問題は、国内外で長年研究されてきました。ダブルブレークおよびマルチブレーク真空スイッチの静的ブレークダウン統計分布モデルは,「ブレークダウン弱さ」の概念と確率統計法を導入することによって確立された。 3段真空バルブの故障確率は1段真空バルブに比べて低いと結論付けられており、実験により検証されている。この記事では、マルチブレーク真空サーキット ブレーカーにおける電圧バランス コンデンサの静的および動的電圧バランス効果を分析および検証します。この記事では、ダブルブレイク真空スイッチの遮断メカニズムと重要な要素を分析します。
ロードスイッチの構造と機能
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